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下游煤炭需求将逐渐转淡

2018-08-26 14:25编辑:szimden.com人气:


  回顾七月份,受安全大检查以及部分地区强降雨影响,加之铁路部分线路维修,环渤海港口煤炭发运量出现减少。

  为遏制煤价过快上涨,满足下游用煤需求,国家有关部门加快优质产能释放,增加运力协调保障,推动中长期合同签订履约,积极引导市场预期,进一步改善煤炭供需关系。从七月下旬开始,煤炭海运价格出现小幅回落,预示消费企业的动力煤采购欲望已经降温。

  进入八月份,大秦线维修结束,煤炭运输恢复正常,日均发运量恢复到120万吨的高位,朔黄线、蒙冀线继续开足马力,加快运输。此外,受北方沿海地区连续多天降雨造成封航时间较长,秦港、黄骅港煤炭发运量出现下降。以上促使环渤海港口存煤出现小幅增加,船等货现象依然存在。环渤海港口下锚船中主要以拉运电厂和煤矿专用场地煤炭为主,市场散户下水量不多。

  八月初,秦皇岛港市场动力煤交易价出现小幅回调,从8月6日开始,出现恢复性上涨,受下游库存高位影响,煤价上涨持续时间不长;从14日开始,个别煤种出现下跌。

  内蒙主要产煤区生产和运输恢复正常,产量加快释放;外加临近夏末,天气转凉,南方用户不再急于大量补库,港口煤炭交易量偏低,八月下旬,市场煤价继续面临回调压力。首先,用户采购煤炭以刚性为主,华能、国电集团要求旗下电厂对市场煤限价采购。其次,电厂库存高位,各环节库存均处于高位,仍处于消化库存阶段,不支持煤价上涨。再次,曹妃甸港堆存的很多着火煤和热垛仍未清理干净,水淹煤掉卡,亟待发运。目前,曹妃甸三港存煤仍保持高位,而大秦线和蒙冀线进车恢复后,后续进车逐渐增加,市场压力加大,这也在很大程度上影响了煤价上涨。

  此外,民用电支撑下的高负荷发电已经接近尾声;从八月下半月开始,南方高温天气将减少,空调负荷将缓慢下行,市场压力将加大。下游用户主要以拉运长协煤炭为主,港口煤价仍有可能出现回落。随着南方民用电负荷下降,电厂耗煤量减少,,市场供需关系向平衡转化,将影响电厂的拉运量,港口运输将逐渐宽松化。

(来源:网络整理)

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